船用电缆使用方法
将岸电绞车固定在船舶甲板上。
打开“绞车接线箱”，将与岸电箱连接的电缆，穿入该接线箱的填料函穿线孔，与绞车接线箱内的接线柱可靠地连接，盖上“绞车接线箱”的防水盖。
打开“绕缆盘接线腔”。将岸电电缆的一端穿入该接线箱的填料函穿线孔，与“绕缆盘接线腔”内的接线柱可靠地连接，盖上“绕缆盘接线腔”的防水盖。
把岸电电缆绕到“绕缆盘”上。
船用电缆需要接岸电时，只需要把岸电电缆另一端接到码头接线箱上即可（船上岸电箱到绞车接线箱之间的电缆无需拆卸）。
船用通信电缆的内部结构层
从结构上看，船用通信电缆一般分为缆心和护层两大部分。而护层又可以分为护套和外护层。缆心由被绝缘保护的导电心线和必要的屏蔽、填充和绑扎带（丝）等组成。从外形上看，缆心的横截面一般都是圆形。
缆心是承担信息传输的主要部分，为了保护缆心不受潮，不受外界机械损伤和电气干扰，在缆心的外面加上了护套，在需要的情况下还需要再加外护层。
以前常用铅作护套，这是因为铅比较软，制造安装方便，还能起到中等屏蔽的效果。但随着技术发展，很多选择使用铝。这是因为铅太重了。运输非常难。而铝的屏蔽效果优于铅，又轻许多。当然，任何事情都是有利有弊的。铝在制造上相对铅困难些，而且容易受到腐蚀。
在干燥的环境中，也可以采用不含金属的聚乙烯或聚护套。
敷设于水底的通信电缆外面，会采用钢丝铠装外护层，在金属铠装层的外面还需要加上防蚀层。
体上需包覆屏蔽层，然后再绞合成缆。屏蔽层多为双层绕包钢带。
电缆引发火灾的原因
1、油浸电缆因高差发生淌、漏油。当油浸电缆敷设高差较大时，可能发生电缆淌油现象。淌流的结果，使电缆上部由于油的流失而干枯，这部分电缆的热阻增加，使纸绝缘焦化而提前击穿。另外，由于上部的油向下淌，在上部电缆头处腾出空间并产生负压力，使电缆易于吸收潮气而使端部受潮。电缆下部由于油的积聚而产生很大的静压力，促使电缆头漏油。电缆受潮及漏油都增大了发生故障起火的机率。
2、中间接头盒绝缘击穿。电缆接头盒的中间接头因压接不紧、焊接不牢或接头材料选择不当，运行中接头氧化、发热、流胶;在做电缆中间接头时，灌注在中间接头盒内的绝缘剂质量不符合要求，灌注绝缘剂时，盒内存有气孔及电缆盒密封不良、损坏而漏入潮气，以上因素均能引起绝缘击穿，形成短路，使电缆起火。
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